初代サイクロンの秘密
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原子ジェットエンジン 電磁式スプリングの足回り 200馬力 最高時速400ｋｍ 加速能力10秒で200ｋｍ ジャンプ力30ｍ 登板能力45度 水中走行可能！ |
サイクロン号は通常オフロードタイプで、
左ハンドルのスイッチでサイクロン号に変化する、
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ＮＧサイクロンの存在 初代サイクロンにも2タイプの ＮＧサイクロンが存在します。 右図はＡタイプのＮＧ 他に前部にスリットがあり ライト部分に明確なギャップの あるＢタイプＮＧがあります。 |
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ベース車について! 初代サイクロン号のベースは SUZUKI Ｔ-200↓
ベースに使用されたT-200は画像と同じブルー それをわざわざフロントフォーク等を黒色に 塗り替えていたそうです。 製作・修理は「室町レーシング」の関連工場で 行われていたそうです。（平山氏・室町健三氏談より） そして変身前の本郷猛のマシンは・・・ HONDA DREAM SL350K
本郷猛用ベース車 マシンの種類が違っていたのです〜〜〜！！ |
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